Şasiu.

Confortul suprem de condus împreună cu menţinerea unui nivel maxim de manevrare, agilitate şi precizie pot părea două cerinţe care se exclud reciproc. Şi totuşi, şasiul noului BMW Seria 3 rezolvă cu uşurinţă contradicţia.

O contribuţie substanţială vine de la tehnologia sofisticată a şasiului cu axul faţă cu tensiunea punţii cu dublă-prindere şi cinci braţe pe axul spate. Aceasta oferă sprijin perfect pentru conceptul de succes al motorului montat longitudinal, cu tracţiune spate, distribuţie echilibrată a sarcinii pe punţi şi caroserie cu o mare rezistenţă la torsiune.

BMW se bazează în special pe componente uşoare pentru şasiu, pe cinematica sofisticată şi perfect reglată a punţii şi pe un sistem de direcţie precisă, care datorită tracţiunii spate nu este afectată de factorii de tracţiune. Sistemele inovatoare de control sprijină potenţialul de condus dinamic al noului BMW Seria 3.

Cu un ampatament de 2.810 milimetri, un ecartament de 1.543 milimetri faţă şi 1.583 milimetri spate, noul BMW Seria 3 a crescut în dimensiuni. Îmbinând greutatea optimizată a trenului de rulare şi conceptul de construcţie uşoară a caroseriei, se obţine o distribuţie perfectă de 50:50 a sarcinii pe punţia maselor. Iar acest lucru asigură dinamică de condus şi stabilitate maxime.

Şi dacă nu era suficient: caracteristicile dinamice ale şasiului noului BMW Seria 3 pot fi crescute chiar şi mai mult cu suspensia M Adaptivă disponibilă opţional şi prin selectarea modului Sport, care este furnizat în echiparea standard.